別館＠ステマス

ステマス別館「金_ヲ失_ウ道」

本館は休止中ですけど。

仕掛品を早く仕上げて別ページ化したいのだが、
あっちやったり、こっちやったりと節操がない。

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2023.-7.22

北海道の鉄道遺構訪問2017

2016.-6.13

千葉の鉄道寸見

2013.12.-7 木曽の酒井5t機

キット素組ながら、集電機構を改良したもの。
車輪が汚れていなければ、すこぶる快調です。
あとは塗装だけなのですが、現在足踏み中です。
基本的に塗装はあまり好きではないのですよ、億劫で。

運材台車は乗工社のプラキットですが、かなり大きいです。
実物は極めて小さいのでそもそもスケールでのモデル化は困難です。

カプラー上に突起があるのを利用して、昔のロコインターの如く、
突き当てるだけで連結できるよう針金細工でループを付けました。
しかしこれがたいそう面倒で、途中でやめました。そして放置。
おかげで画像のように埃だらけとなっています。

2013.11.-9

モデルワーゲンの助六の5tDL Ｉです。
”Ｉ”なのでモーターはキドマイティ、動輪は固定、
集電ブラシは車輪の踏面に当てるタイプとなっています。

モーターはいいとして、動輪は別売りの可動タイプに交換。
ここで車輪上に当てる踏面ブラシがネックとなりそうな予感。
とりあえずそのまま組み立ててみますが、ブラシが軸バネ状態。
ブラシを弱くすると動輪の可動時に接触不良と調整が難しい。

いっそのこと裏面ブラシに変更しようと、やってしまいました。

動輪の右上に見えるのが0.3mm燐青銅線で追加した裏面ブラシ。

2013.-9.16 20年越しの「C4型」

このキットの発売は'95年だから、正確には18年。
実機が赤沢に保存されており人気の高い機関車です。

当時、出来のよさに驚いたものですが、
その後MWから3回も同型機が発売され、ワールドからも出ました。
当然、後発のものの方がさらに精密であり、
今ではこれはモッサリした感じなのですが、素性自体は良いです。
前妻から屋根にかけてが絞りプレスで一体に作られており、
シーズンクラックで逝ってしまわないか心配ではありますが。

キャブとボンネットは半田付けするようになってますが、
昔の私なら迷いなく半田付けしたと思います。
しかし塗り分けのことを考慮するとねじ止めする方が良さそうです。
これまで温めてきたことを幸いに少し弄ってみましょう。
しかしモーターと後妻板の隙間が狭く、スペース的に苦しい。
まー、解決策は既に見えていますけど。

で、キャブとボンネットの接続部分を作ってみる。

1.2mmの真鍮板を切り出して1.4mmのねじ切ったものを付けた。
タップでねじ切ったのって何年振りだろう。
タップを折りそうで緊張した。
ご覧のようにモーターとのクリアランスはギリギリです。

2013.12.31 簡易軌道のミルク列車

縦に長すぎるので仮に別ページ化。
浜中のDL（仮）

◇ ご案内 ◇

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◇ 車輛関係 ◇

機関車	気動車	客貨車	ナロー
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用語解説

◇ 実物関係資料 ◇

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2005.-1.30　用語解説のページを載せました。

鉄道の話はここで終わりなので▼

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